本招标项目  郑州南站站房及相关工程  已由  国家发改委、河南省省委   以   《国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复》、《国家发展改革委关于新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告的批复》、《河南省发展和改革委员会关于新建新郑机场至郑州南站城际铁路可行性研究报告的批复》发改基础〔2015〕2465号、发改基础〔2015〕1952号、豫发改基础〔2015〕1237号  批准建设，项目业主为  中国铁路郑州局集团有限公司郑州南站工程建设指挥部  ，建设资金来自  中国铁路总公司、河南省人民政府、银行贷款  ,项目出资比例为  郑阜工程项目资本金占总投资的50%，资本金中由河南省承担境内的40%(含征地拆迁费用)，其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金，资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。郑万引入工程项目资本金占总投资的50%，资本金中由河南省承担境内的30%(含征地拆迁费用)，其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金，资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。城际工程项目投资全部由河南省承担。  招标人为  中国铁路郑州局集团有限公司郑州南站工程建设指挥部  。项目  郑州南站站房及相关工程ZNZFS-2标施工总价承包  已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

    项目概况：  郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东7公里，为郑州市第三个综合客运枢纽站，规划接入郑渝高铁、郑合高铁及郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑商城际铁路、郑周城际铁路等中原城市群城际轨道交通网，同时郑州地铁9号线、郑州地铁13号线在此接驳换乘，成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。该站还规划配套了高铁物流基地、国铁动车所、城际动车检修基地。 郑州南站设计规模为30站台面32线，其中郑万场10条到发线、郑阜场9条到发线、城际场13条到发线，通过联络线，郑州南站和郑州站、郑州东站互联互通。站房采用高架形式，站房建筑面积约15万平方米。      计划工期：  1034  ,开工日期为：   ***   ，竣工日期为：   *** 0       招标范围及内容：  招标范围： 新建郑州至周口至阜阳铁路郑州南站站房配套的客服信息工程、通信工程。 施工招标内容： 一、客服信息工程 （1）客票系统 车站新建客票系统，客票票制暂按纸质磁介质票、检票按自动方式、售票按人工售票和自动售票相结合的方式设计。按初期客流量设置窗口售票、自动售票机、进出站闸机、自助实名制核验设备数量。 （2）旅客服务信息系统 车站设旅客服务信息系统，包括综合显示、客运广播、视频监控、时钟、入侵报警、门禁等子系统及安检设施，车站设NTP母钟。 （3）其它信息系统 车站设客运作业指挥、办公及公安管理、行包管理及服务、停车场管理等信息系统。 二、通信工程 通信系统工程设计包括传输系统、电话交换及接入系统、数据通信系统、专用移动通信系统、调度通信系统、会议电视系统、应急救援指挥通信系统、同步及时钟分配系统、调度通信系统、通信电源系统、综合视频监控系统、通信电源及环境监控系统、防雷及接地系统系统等。 通信线路包括长途干线光缆线路、地区站场通信光缆线路。      标段划分:本次招标共分为  1  个标段，标段号：  ZNZFS-2,  
    2. 1   ZNZFS-2，工程数量为：新建郑州至周口至阜阳铁路郑州南站站房配套的客服信息工程、通信工程。，里程/范围：1.客服信息工程（1）客票系统车站新建客票系统，客票票制暂按纸质磁介质票、检票按自动方式、售票按人工售票和自动售票相结合的方式设计。按初期客流量设置窗口售票、自动售票机、进出站闸机、自助实名制核验设备数量。（2）旅客服务信息系统车站设旅客服务信息系统，包括综合显示、客运广播、视频监控、时钟、入侵报警、门禁等子系统及安检设施，车站设NTP母钟。（3）其它信息系统车站设客运作业指挥、办公及公安管理、行包管理及服务、停车场管理等信息系统。2.通信工程通信系统工程设计包括传输系统、电话交换及接入系统、数据通信系统、专用移动通信系统、调度通信系统、会议电视系统、应急救援指挥通信系统、同步及时钟分配系统、调度通信系统、通信电源系统、综合视频监控系统、通信电源及环境监控系统、防雷及接地系统系统等。通信线路包括长途干线光缆线路、地区站场通信光缆线路。。

    3.1标段编号：ZNZFS-2      资格预审申请人必须具备 铁路电务工程专业承包 *** 与计算机信息系统集成 *** 资质，或铁路电务工程专业承包 *** 与电子与智能化工程专业承包 *** 的资质，业绩要求为：  2014年04 月-2019年04 月完成的类似项目：（1）具有铁路客运专线客服信息系统集成施工业绩；（2）系统集成平台软件须符合原铁道部《关于进一步加强铁路旅客服务系统建设管理的通知》（铁信息[2013]52号）的要求，且有铁路客服系统供货业绩；（3）具有铁路客运专线客服信息系统关键设备（窗口售票、自动售票、自动检票、补票等票务系统设备，旅客服务集成管理平台、网络和安全设备）开通运营一年以上业绩；（4）投标人单独投标，应具备时速250公里及以上铁路四电工程施工业绩；投标人为联合体，联合体牵头方及成员单位具备时速250公里及以上铁路四电工程施工业绩。  ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。 其中，投标人拟派项目经理须具备 机电工程,或通信与广电工程 专业 注册建造师 *** 执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。      项目经理其他要求：  职称高级工程师、5年以上铁路大中型或类似项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书， 3年及以上项目经理工作经验，铁路营业线施工管理经验，良好的职业道德。  。      本标段 接受 联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）：  2  家，联合体牵头方还需要满足以下资质 计算机信息系统集成 *** 资质，或电子与智能化工程专业承包 *** 资质,联合体还需要满足下列要求  联合体成员均不得再以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体参加本项目投标。由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级。  。    3.2各申请人均可就上述标段中的  1  个标段提出资格预审申请。
    3.3其他要求：  1.中华人民共和国境内合法注册的独立法人；具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证。2.在2016年~2018年（近3年）中平均营业收入不应小于3亿元；申请人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不应小于5千 *** .具有良好的社会信誉，近三年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁、不曾在任何合同中违约或被逐、财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态。在本招标项目招标公告发布之日前一年内不曾在招标人管辖范围内发生质量、安全事故或较严重质量、安全、稳定问题或运营安全事故。4.申请人及申请人法定代表人、拟委派的项目经理在自递交资格预审申请文件之日起前1年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录。5.查询“信用中国（www.creditchina.gov.cn）”不得为失信被执行人（查询对象包括申请人、申请人法定代表人、拟委派的项目经理）。  。

    本次资格预审采用  合格制  。

    5.1 请申请人于   *** 0 10:00  至   *** 10:00  ，通过北京工程建设公共资源交易平台下载资格预审文件（电子版）。

    6.1 资格预审文件递交的时间为   *** 10:00:00  至   *** 11:00:00  ，递交资格预审申请文件的截止时间为：   *** 11:00:00  。
    递交方式及地点：  北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区（北京市房山区长阳镇稻田南里15号）。  。    6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。

    本次资格预审公告同时在  中国采购与招标网(www.chinabidding.com.cn), 北京交易中心网站(www.bcactc.com), 北京市公共资源交易服务平台(www.bjggzyfw.gov.cn)  上发布。

    招 标 人：  中国铁路郑州局集团有限公司郑州南站工程建设指挥部  

    地    址：  河南省郑州市航空港区三官庙办事处东南300米102省道南150米  

    邮    编：  450000  

    联 系 人：  张磊  

    电    话：   *** 7 *** 7   

    传    真：   *** 7  

    电子邮件：    

    网    址：    

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