| 1、报名开始时间： | *** 14:00 |
| 报名截止时间： | *** 17:30 |
| 节假日： | 休息 |
| 2、报名地点： | 网上报名 | 网址： http://218.2.208.144:8094/EBTS/index |
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| 3、报名条件 |
| (1)企业条件： | 资质条件： | ①具有独立法人资格，持有工商行政管理部门核发的有效的企业法人营业执照；②具有港口与航道工程施工总承包 *** 及以上资质或水利水电工程施工总承包 *** 及以上或通航建筑物工程专业承包 *** 及以上资质，并在有效期内；③具有建设行政主管部门核发的有效的《安全生产许可证》。 |
| 业绩条件： | *** 至今（以系统备案的交/竣工日期为准），至少承担过10米口门及以上船闸新建或大修工程施工，且施工项目规模投资在300 *** 万元）以上。 |
| 其它条件： | （1）财务要求：根据《江苏交通项目投资企业财务能力评价指标（试行）》的规定，投标人的财务能力综合评价值不小于60分。（2）信誉要求：①投标人2016年以来未发生经有关部门鉴定的重大质量、安全责任事故或廉政问题；②投标人在江苏省交通运输厅门户网站公布的信用评价等级为A级（含暂定）及以上级别（以投标截止日为准）；③投标人不存在苏交监察〔2007〕13号文《关于印发﹤江苏省交通厅关于限制违反廉政合同的投标人进入交通工程建设市场的若干规定﹥的通知》中所述行贿行为而处于被禁止进入江苏省交通工程建设市场期限内。④投标人在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。 |
| (2)项目负责人条件： | 资质条件： | 具有港口与航道工程专业 *** 建造师或水利水电工程专业 *** 及以上建造师注册证书，持有省级交通运输主管部门核发的有效的《公路水运工程施工主要负责人和安全生产管理人员安全生产考核合格证书》（B类)； |
| 业绩条件： | *** 至今（以系统备案的交/竣工日期为准），在已交工的10米口门及以上船闸新建或大修工程施工中担任过项目经理（含副职）或项目总工，且无其它在建项目。 |
| 其它条件： | |
| (3)其它要求： | （1）项目总工：具有工程师（含）以上技术职称，持有省级交通运输主管部门核发的有效的《公路水运工程施工主要负责人和安全生产管理人员安全生产考核合格证书》（B类)；（2）专职安全员：必须配备独立的专职安全生产管理人员，拟投入的专职安全生产管理人员数量不少于1人，专职安全生产管理人员须具有省级交通运输主管部门核发的有效的《公路水运工程施工主要负责人和安全生产管理人员安全生产考核合格证书》（C类）。注：拟投入项目经理、项目总工、专职安全员2018年11月至 2019 年 1月的社保缴纳证明原件材料（需盖有社保机构章，社保机构网站的盖有社保机构电子章的证明视为原件）须附在投标文件正本中，投标文件中所附社保缴纳证明材料为复印件的，则原件必须提交给招标代理供评标委员会审查。（3）本次招标不接受联合体投标，禁止转包，禁止违法分包。（4）与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。（5）未在“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”中建立信用档案的投标人应及时进行备案、建立信用档案。投标人在系统中需要备案的内容，必须在投标文件递交截止时间之前完成备案及信息系统报表内容的填报，招标人不再接受投标人提交的相关原件作为替代、补充。（6）根据《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》（苏交规〔2013〕2号附件）中第二十九条规定：在投标报名、资格预审、投标评标阶段，省信用信息系统中记录的信息作为对从业单位和从业人员基本信息、业绩、信誉进行评判的依据。未记录在省信用信息系统中的从业单位、业绩和从业人员，参与公路水运工程投标时 不予认定。 如“江苏省公路水运建设市场信用信息服务系统”自动生成的“投标报表”无法反映招标文件要求的相应信息，则视为内容缺失不予认可。关于人员职务的认定以“江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统”中人员业绩信息的“职务”一栏备案内容为准，“职务详述”一栏中备案的内容评标时不予认定。如“投标报表—表4拟投入本标段主要人员经历表”中“项目职务”为“一般人员（ **** ）”的，评标时只作为“一般人员”认定，括号中的职务不予认可。 |
| (4)项目概况： | 运西船闸建成于 1986年, 上游为大运河，下游为高邮湖。船闸基本尺度：100×16（10）×2.5 米（闸室有效长度×闸室有效宽度（口门宽度）×门槛水深），年设计通过量为 350 万吨。设计上游最高通航水位为 8.2 米，最低通航水位为 5.5 米。设计下游最高通航水位为 8.5 米。最低通航水位为 5.0 米。
闸首为分离钢筋砼坞式结构，闸室为分离重力式结构，闸室底板为透水结构。闸门为钢质三角门，阀门为钢质平板门，船闸输水型式为短廊道集中输水系统。闸阀门、启闭机 2008 年改造为滚珠丝杆启闭机。该闸分别于 1996 年和 2008 年进行过两次大修。由于船舶大型化的发展，船闸通过量逐年提高，大大超过设计通过能力。大型船舶频繁进出船闸，经常触碰引航道护坦，甚至在引航道搁浅引起航道堵塞。闸门门体杆件部分变形损坏，水位变动区锈蚀严重，闸门止水损坏，漏水严重，存在抖动现象；润滑泵渗漏油；阀门门体锈蚀严重,止水老化；闸阀门运转件磨损严重；闸门启闭机缓冲器锈蚀、防尘罩损坏；电气控制系统经过 10 年运行，设备老化；闸室系船环及上游护坦损坏严重。严重影响船闸的安全运行。为改善船闸技术状况，保证船闸安全运行，2019 年对运西船闸实施停航大修。 |