新建广州（新塘）至汕尾铁路工程站前工程施工总价承包资格预审公告(代招标公告)
招标编号： GC-2019-06
1.招标条件
广州(新塘)至汕尾铁路工程根据《中国铁路总公司 广东省人民政府关于新建广州(新塘)至汕尾铁路工程可行性研究报告的批复》（铁总计统函﹝2017﹞265号）批复同意立项；《中国铁路总公司 广东省人民政府关于新建广州（新塘）至汕尾铁路工程初步设计的批复》（铁总鉴函﹝2018﹞189号）批复同意初步设计。工程施工图已完成，并以《中国铁路总公司工程管理中心关于新建广州（新塘）至汕尾铁路站前工程施工图审核报告审查意见的函》（工管施审函﹝2019﹞ 3号）批复同意；施工图预算以《中国铁路广州局集团有限公司关于报送新建广州（新塘）至汕尾铁路站前工程施工图预算核备的函》（广铁计函﹝2019﹞42 号）上报中国铁路总公司鉴定中心 ；指导性施工组织设计已编制完毕，并以《中国铁路总公司工程管理中心关于新建广州（新塘）至汕尾铁路指导性施工组织设计审查意见的函》（工管工调函﹝2019﹞ 4号）批复。
建设单位为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部，建设资金来自中国铁路总公司、广东省人民政府、银行贷款。项目出资比例为：征地拆迁有由广东省政府出资；工程投资资本金广东省占69%，中国铁路总公司占31% ，资本金以外资金采用国内银行贷款。招标人为中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部 。新建广州（新塘）至汕尾 铁路工程站前工程施工总价承包已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：
广汕铁路自广深铁路新塘站引出，向东经广州市所辖增城区，惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县和城区，至厦深铁路汕尾站，新塘站西端（广深铁路第Ⅲ线K39+558.66=本线设计起点DK39+558.66）至汕尾站东端车档（DK247+900），新建线路长202.763km。全线新设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7座车站，并改扩建既有汕尾站。
2.1.1正线工程
新塘（含）至汕尾（含）段DK39+558.66~DK247+900，新建正线全长202.763km，含广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程，不含先期开工段相关内容。
2.1.2地区配套工程
2.1.2.1广州枢纽
2.1.2.1.1广州北站站改及广州北至长岗上下行联络线：上行联络线GCSDK0+000（=京广线K2239+723.29）至GCXDK3+567.053，长3.567km；下行联络线GCXDK0+000（=京广线K2239+723.29）至GCXDK3+567.053，长3.567km。
2.1.2.1.2新塘站站改，含既有广深四线改建工程和新建新塘信号楼等土建工程；
2.1.2.1.3新建新塘动车所、动车组走行线5.6公里。
2.1.2.2惠州地区
赣深铁路惠州北站至广汕铁路广州方向上下行联络线：上行联络线HBSDK0+000（=广汕DK112+652.79）至HBSDK8+289.00，长8.289km；下行联络线HBXDK0+000（=广汕DK112+652.79）至HBXDK8+170.00（=赣深铁路GSDK357+897.12），长8.17km。
2.1.2.3汕尾地区
汕尾站改扩建工程及汕尾站广汕至厦深铁路联络线3.551单线公里。上行联络线SDK0
+000（=广汕DIK244+159.82）至SDK1+862.215（=厦深线K1468+333.243），长1.862km；下行联络线XDK0+000（=广汕DIK244+159.82）至XDK1+688.414=厦深线K1468+511.74），长1.689km。
2.2技术标准
铁路等级：高速铁路；
正线数目：双线；
正线间距：5米；
设计行车速度：350公里/小时；
最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；
最大坡度：20‰，困难条件下30‰；
到发线有效长度：650米；
列车运行控制方式：自动控制；
调度指挥系统：综合调度集中；
最小行车间隔：3分钟；
轨道类型：CRTSⅠ型双块式无砟轨道。
2.3计划工期：
本次招标工程计划工期：48 个月，计划开工日期为： *** ，计划完工日期为： *** 。
2.4本次招标的范围、标段划分、招标工程内容为：
2.4.1 招标范围：
新塘（含）至汕尾（含）段DK39+558.66~DK247+900，新建正线全长202.763km（不含DK71+016.34~DK77+418.21、DK193+210.35~DK199+108.43先期开工段站前工程），含广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程范围内站前工程施工图全部内容以及广州北站站改、广州北至长岗上下行联络线设计分界点的站后工程、新塘站新建信号楼土建工程、新塘站站房柱网基础工程等施工图全部内容。
2.4.2标段划分、各标段招标范围、主要工程内容及重难点工程：
2.4.2.1 标段划分：本次招标范围设 6个标段,即：GSSG2 标段、GSSG3 标段、GSSG4标段、GSSG5 标段、GSSG6标段、GSSG7标段。
2.4.2.2各标段招标范围：
GSSG2标段：包括起始里程DK39+ 558.66-DK63+881.100，标段正线24.321 km；长岗联络线：上行线GCSDK0+000（=京广线K2239+723.29）至GCXDK3+567.053，长3.567km。下行线GCXDK0+000（=京广线K2239+723.29）至GCXDK3+567.053，长3.567km，本次施工图全部内容。
GSSG3标段：包括起始里程：DK63+881.100-DK71+016.34、DK77+418.21-DK105+
501.925，标段正线35.219km，本次施工图全部内容。
GSSG4标段：包括起始里程DK105+501.925-DK127+796.880，标段正线22.29km；赣深铁路惠州北站联络线：上行线HBSDK0+000(=广汕DK112+652.79)至HBSDK8+289.00,长8.289km。下行线HBXDK0+000(=广汕DK112+652.79)至HBXDK8+170.00(=赣深DK357+
897.12km)，长8.17km, 本次施工图全部内容。
GSSG5标段：包括起始里程：DK127+796.880-DK168+616.245，标段正线34.863km，本次施工图全部内容。
GSSG6标段：包括起始里程：DK168+616.245-DK193+210.35、DK199+108.43-DK219
+305.27，标段正线45.104km，本次施工图全部内容。
GSSG7标段：包括起始里程：DK219+305.27-DK247+900，标段正线28.661km；广汕至厦深铁路汕尾站联络线：上行线SDK0+000（=广汕DIK244+159.82）至SDK1+862.215（=厦深线K1468+333.243），长1.862km；下行线XDK0+000（=广汕DIK244+159.82）至XDK1
+688.414=厦深线K1468+511.74），长1.689km，本次施工图全部内容。
2.4.2.3各标段工程施工主要内容
GSSG2标段： (1)正线路基约8.460km；桥梁14.901km；无隧道工程；桥梁工程主要有：新塘特大桥（3.096km）、西福河特大桥（11.355km）、雅瑶河大桥、动走线大中桥等。(2)新塘动车运用所动走线及存车场区域内的站前工程；(3)长岗联络线工程（不含由东北货车外绕线项目负责实施部分工程）；(4)全线铺轨工程，其中正线419.67公里，站线99.91公里，道岔229组，道砟63.82万立方米；(5)站场：新塘站、增城站、广北站改造；(6)本标段内的轨道精调；(7)大临：全线的铺轨基地及便线、新塘动车所箱梁预制场1处（约429孔双线箱梁），（均布置在动车所场地内）；(8)架梁范围：新塘站至GSSG3标跨增江特大桥斜拉桥跨的小里程端；(9)新塘站的站房基础及新建信号楼土建工程。（10）长岗联络线、广北站改造的站后工程。
GSSG3标段：（1）正线路基 3.060 km，桥梁 27.23 km，隧道 4.930 km；桥梁工程主要有：增江特大桥、跨省道S256特大桥、福田跨广惠高速特大桥、跨乡道Y538特大桥、跨县道X232特大桥、沙河特大桥、龙华特大桥、太平山水库特大桥；桥梁最大单跨长度260m，该桥梁长度2569.48m；隧道工程主要有：太平山隧道（3.819 km）、排岭隧道、波浪岭隧道、柳粮隧道。隧道轨面以上有效断面面积约100m2；（2）车站1 座( 罗浮山站)；（3）无砟轨道道床施工35.220km，本标段内的轨道精调；（4）大临：石湾箱梁预制场（共约756孔双线箱梁）；（5）架设范围：从本标增江特大桥斜拉跨大里程至本标太平山水库特大桥大里程台尾（DK97+946.325)（含先开段DK71+016.34-DK77+418.21）。
GSSG4标段：（1）正线路基4.004 km，桥梁 7.820km，隧道10.73 km；桥梁工程主要有：跨云步渠大桥、马龙湖特大桥、马龙湖大桥、博罗东江特大桥、观洞水库大桥、黄陂塘大桥、大帽塘1号大桥、大帽塘2号大桥、大石坑1号大桥、大石坑2号大桥、沙子坝大桥、麻地岭1、2、3号大桥、跨京九铁路特大桥，桥梁最大单跨长度160m，该桥梁长度3318.785m；；隧道工程主要有：铜锣山隧道（1.448 km）、红花嶂隧道（4.565km）、雷公山隧道、谷岗隧道、拖罗云隧道、黄陂塘一号隧道、黄陂唐二号隧道、梅州峰隧道、东坑隧道、沙子坝隧道、高岭背隧道。隧道轨面以上有效断面面积约100m2; （2）赣深联络线（不含赣深客专负责实施部分）；（3）车站 1 座(博罗站）；（4）无砟轨道道床施工22.543km，本标段内的轨道精调；（5）大临：博罗站箱梁预制场（262孔双线箱梁，128孔单线箱梁）；（6）架梁范围：3标罗阳跨G324国道特大桥小里程端(DK101+934.750)至本标跨京九铁路特大桥桥尾(DK123+241.270)；赣深铁路惠州北站联络线桥梁。
GSSG5标段：（1）正线路基 6.414 km，桥梁21.354km，隧道 7.438 km；桥梁工程主要有：跨惠盐高速大桥、西坑村大桥、石屋大桥、坦陂大桥、跨惠南大道特大桥（改线）、跨惠大高速特大桥（改线）、淡水河特大桥、时化村特大桥、良井水大桥、洋古地大桥、惠民大桥、甲子塘大桥、石坡村特大桥、金水沥特大桥、白花特大桥，桥梁最大单跨长度125m，该桥梁长度8399.63m；隧道工程主要有：磨刀坑隧道、连塘布隧、笔架山隧道、上塘岭隧道、围龙隧道、刘屋一号隧道、刘屋二号隧道。（2）车站 1 座( 惠城南站）；（3）无砟轨道道床施工34.863km，本标段内的轨道精调；（4）大临：甲子塘箱梁预制场1处（581孔双线箱梁）；（5）架梁范围：本标跨惠大铁路中桥小里程端(DK127+798.11)至本标白花特大桥大里程台尾（DK168+615.94)。
GSSG6标段：（1）正线路基7.320 km，桥梁9.852km，隧道27.945km；桥梁工程主要有：陈塘大桥、背子头特大桥、盐罗砌大桥、蕉园下特大桥、上砌特大桥、长坑大桥、斧头石1、2号大桥、大埔里特大桥、杉排山特大桥、赤石特大桥、秋塘特大桥、油柑埔特大桥、鹤山大桥、平山大桥；隧道工程主要有：三凸岭隧道（7.315 km）、迎牌山隧道（7.231 km）、秋塘山隧道（1.497 km）、鹤山隧道（1.358km）、斧头石隧道（5.494km）、樟山隧道（4.180km）；隧道轨面以上有效断面面积约100m2;（2）车站 2 座(赤石站（DK210+550）、惠东南站（DK174+690）)；（3）无砟轨道道床施工45.104km，本标段内的轨道精调；（4）大临：赤石箱梁预制场1处（581孔)；（5）架梁范围：从涧头坑大桥小里程端（DK186+436.500）至1标（先开段）再到本标赤石特大桥大里程桥台（DK209+861.990)。
GSSG7标段：（1）正线路基 4.042 km、桥梁19.274km、隧道5.372km；桥梁工程主要有：红阳特大桥、长沙湾特大桥（14.741km）、跨深汕西高速大桥、尖山水库1、2号大桥、东冲特大桥、跨省道S241大桥，桥梁最大单跨长度180m，该桥梁长度14740.775m；隧道工程主要有：铜鼎山隧道（2.775km）、红阳隧道、南汾隧道、红草隧道、尾兰隧道、横岭山隧道。隧道轨面以上有效断面面积约100m2;（2）汕尾联络线；（3）车站 1 座(汕尾站（DK247+550）)；（4）无砟轨道道床施工28.661km，本标段内的轨道精调；（5）大临：箱梁预制场2处：1）红阳预制场（372孔双线箱梁）架梁范围：从本标红阳特大桥至跨深汕西高速特大桥连续梁小里程端；2）汕尾预制场（158孔双线箱梁+150孔单线箱梁）架梁范围：从本标跨深汕西高速特大桥连续梁小里程端至本标尾及联络线桥梁。
2.4.2.4各标段工程施工重难点工程
GSSG2标段：
根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）第13条规定，本标段为营业线III级施工。
营业线施工包含内容：新塘站和广州北站站改工程。具体情况为：新塘站为广深铁路上中间站，站内既有6股道，其中正线4条，到发线2条，到发线设于广深III、IV线上。设有400×6.6～6.8×1.2.5m侧式站台两座，处于R-1200m曲线上。设计改为直线设站方案。既有车站全部拆除，新车站规模采用7台17线车站设（450×15.0×1.25m）侧式站台1座，（450×12.0×1.25m，450×14.5×1.25m）岛式站台2座，（550×12×1.25m）岛式站台3座，（550×15.5×1.25m）岛式站台1座，共计7座旅客站台，均设等长的无站台柱雨棚。本站场的主要特点为部分新建工程拆除既有铁路才能施工，部分工程被包围在运营线内，施工过渡复杂，且站房立柱基础桩基需与站场同步施工，施工干扰大；广州北站既有车站按普速场、高铁场两场布置。普速场衔接京广铁路，设到发线6条（含正线2条），有效长850m，550×8×0.3m基本站台1座，500×8×0.3m中间站台1座站，本项目接入普速场。由于增加停靠京广铁路至深圳方向全部通过普速客车，拟拆除既有普速场客运站台1座，改为2台夹4线布置方案，将原0.3m低站台改为550×12.0×1.25m岛式站台，车站规模2台5线，既有基本站台改为高站台550×8.0×1.25m。本站场的主要特点为部分新建工程拆除既有站线、站台才能施工。
GSSG3标段：增江特大桥位于广东省增城市石滩镇，桥址自增城站东侧引出，跨越增滩公路之后，上跨增江。桥址处增江河面宽约240m，水深约10m，河底标高约-8.0～-9.0m。主桥采用(48+84+260+84+48)m混凝土斜拉桥，结构体系采用半漂浮体系。桥塔采用倒花瓶形索塔，塔总高100m，桥面以上塔高为74.5m，桥面以下塔高25.5m，采用矩形空心截面。主桥加劲梁采用单箱三室等高混凝土箱梁，加劲梁采用节段预制悬拼法施工，混凝土梁节段标准长4m，全桥共134个节段。
GSSG4标段：
博罗东江特大桥位于惠州市博罗县罗阳镇，桥址自博罗站东侧引出，跨越规划景观大道之后，于DK109+930～DK110+375东江,在东江南大堤大里程侧跨越规划江南大道。桥台采用双线矩形空心桥台;桥墩采用圆端形实体墩。主桥采用（90.8+180+90.8）m矮塔斜拉加劲连续梁组合结构，全长361.6 m。红花嶂隧道进口位于惠州市何屋村附近，出口位于惠州市惠环镇附近，进口桥台进洞、出口与桥台相接，隧道全长4565.01m。本隧道DK123+231.87～DK123+532.409位于左偏曲线上，DK125+021.163～DK127+796.88位于右偏曲线上。本隧道各级围岩长度及所占比例为：Ⅲ级围岩1410m（30.89%）；Ⅳ级围岩1515m（33.19%）；Ⅴ级围岩1640.01m（35.93%）。
GSSG5标段：无
GSSG6标段：迎牌山隧道位于广东省惠州市惠东县，进口位于惠东县平山镇碧山村，出口位于多祝镇长坑村境内。隧道进口与路基相接，出口与桥相接，设置斜井一座，隧道全长7230.5m。本隧道各级围岩长度及所占比例为：Ⅱ级围岩3480m（48.13%）；Ⅲ级围岩2565m（35.47%）；Ⅳ级围岩725m（10.03%）；Ⅴ级围岩460.5m（6.37%）。三凸岭隧道位于广东省汕尾市海丰县，进口位于海丰县赤石镇围仔山下洋坑水库上游，出口位于海丰县梅陇镇红阳村境内。设置斜井一座，隧道全长7315m。隧道内分布一段平曲线。本隧道各级围岩长度及所占比例为：Ⅲ级围岩：1860m（25.43%）；Ⅳ级围岩：3575m（48.87%）；Ⅴ级围岩1880m（25.70%）。
GSSG7标段：根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）第13条规定，本标段为营业线III级施工。
营业线施工包含内容：汕尾站站改工程。具体情况为：汕尾站为既有客运站，目前仅办理客运作业，设到发线7条（含2条正线），基本站台、中间站。本站场的主要特点为拆除既有厦汕线货场线路及相关货运设施，施工汕尾站广汕场路基、站台、雨棚等客运设施。重难点控制内容为汕尾站厦深场地道接长施工和跨241省道1、2道道路改移桥梁工程。长沙湾特大桥位于汕尾市海丰县梅陇镇辖区内，线路跨越黄江出海口，又名长沙湾，水面宽度约1100m，两侧均设有土质海堤。主桥采用(90+180+90)m斜拉加劲连续梁。本桥主要控制因素是跨越黄江出海口（长沙湾）、国道以及地方道路。跨深汕西高速大桥位于汕尾市城区红草镇南汾村，于DK236+330～DK236+570跨越深汕西高速，线路法线方向与高速公路方向夹角为26°。桥址处高速公路为路堑段，双向六车道，正宽29m，为沥青路面，深汕西高速后期规划为双向八车道。主跨为（32+160+32）m拱承斜拉桥，本桥主要控制因素是跨越深汕西高速公路。横岭山隧道位于广东省汕尾市境内，隧道全长849.950m。进口与路基相接，出口于桥台近邻，本隧道全长范围内均为Ⅴ级围岩，长度为849.95m，工程地质条件评价为花岗岩，中等富水区，进口段岩体破碎，工程性质一般。
本隧道与厦深线并行，出口长约150m隧道段位于厦深线路基高边坡下方，最小水平间距60m，施工安全风险高，按高度风险隧道进行设计和建设管理。
3. 申请人资格要求
3.1 在中华人民共和国境内合法注册的独立法人。
3.2 具备铁路、公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包 *** 资质之一；GSSG2标段同时具有铁路铺轨架梁工程专业承包 *** 资质。
3.3 业绩要求：投标人近5年（递交资格预审文件之日起前5年内） ）完成的类似项目：
3.3.1 GSSG2标段：
（1）具有设计时速350km/h铁路客运专线施工业绩或可研批复设计时速250 km/h 及以上（预留进一步提速条件）铁路客运专线站前工程综合施工业绩；
（2）具有客运专线正线铺轨不少于100km施工业绩；
（3）具有客运专线工程箱梁预制及架设业绩；
（4）具有营业线施工业绩。
3.3.2 GSSG3标段：
（1）具有设计时速350km/h铁路客运专线施工业绩或可研批复设计时速250 km/h 及以上（预留进一步提速条件）铁路客运专线站前工程综合施工业绩；
（2）具有客运专线无砟轨道道床施工业绩；
（3）具有客运专项线单座隧道轨面以上断面有效面积≥90㎡业绩；
（4）具有单座桥梁（单跨长度≥180m)业绩；
（5）具有客运专线或类似工程箱梁预制及架设业绩。
3.3.3 GSSG4标段：
（1）具有设计时速350km/h铁路客运专线施工业绩或可研批复设计时速250 km/h 及以上（预留进一步提速条件）铁路客运专线站前工程综合施工业绩；
（2）具有客运专线无砟轨道道床施工业绩；
（3）具有单座桥梁（单跨长度≥100m)业绩；
（4）具有客运专项线单座隧道轨面以上断面有效面积≥90㎡业绩；长度≥4km业绩；
（5）具有客运专线工程箱梁预制及架设业绩。
3.3.4 GSSG5标段：
（1）具有设计时速350km/h铁路客运专线施工业绩或可研批复设计时速250 km/h 及以上（预留进一步提速条件）铁路客运专线站前工程综合施工业绩；
（2）具有客运专线无砟轨道道床施工业绩；
（3）具有单座桥梁（单跨长度≥100m)业绩；
（4）具有客运专线工程箱梁预制及架设业绩。
3.3.5 GSSG6标段：
（1）具有设计时速350km/h铁路客运专线施工业绩或可研批复设计时速250 km/h 及以上（预留进一步提速条件）铁路客运专线站前工程综合施工业绩；
（2）具有客运专线无砟轨道道床施工业绩；
（3）具有单座桥梁（单跨长度≥100m)业绩；
（4）具有单座隧道（隧道长度≥5km、隧道轨面以上断面有效面积≥90㎡)业绩；
（5）具有客运专线工程箱梁预制及架设业绩。
3.3.6 GSSG7标段：
（1）具有设计时速350km/h铁路客运专线施工业绩或可研批复设计时速250 km/h 及以上（预留进一步提速条件）铁路客运专线站前工程综合施工业绩；
（2）具有客运专线无砟轨道道床施工业绩；
（3）具有客运专项线单座隧道轨面以上断面有效面积≥90㎡业绩；
（4）具有单座桥梁（单跨长度≥150m)业绩；
（5）具有客运专线工程箱梁预制及架设业绩。
（6）具有营业线施工业绩。
3.4 人员、设备、资金等方面要求
申请人在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。其中，申请人拟派项目经理须具备铁路工程专业 *** 注册建造师执业资格，5年以上铁路大中型或类似项目管理工作经验，具有有效的安全生产考核合格证书， 3年以上项目经理工作经验，良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职。其中GSSG2标段、GSSG7标段项目经理具有3年以上铁路营业线施工管理经验，
总工程师为高级工程师职称，从事铁路大中型或类似项目管理工作至少5年，主管项目技术工作3年以上。
3.5 具备有效的安全生产许可证。
3.6 具有认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书。
3. 7未在中国铁路总公司或铁道行业建设主管部门通报的停标处罚期内；对纳入国家铁路局“黑名单”管理的申请人，在公布期限内，不得接受其投标。
3.8未在广铁集团通报的停标处罚期内。
3.9根据《中国铁路总公司建设管理部关于进一步规范铁路建设项目招标工作的通知》（建工函〔2016〕39号）要求，申请人应提供发包人出具的投标人业绩、项目经理、项目总工（技术负责人）资格证明材料，具体格式见附件。
3.10申请人及申请人法定代表人、拟委派的项目经理在2018年2月～2019年2月（递交资格预审文件之日起1年内）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录；
3.11 申请人铁路工程建设失信行为惩戒，执行《中国铁路总公司办公厅关于转发国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》的通知》等的规定。申请人不属于失信被执行人，是以投标截止日“评标委员会”在“信用中国”网（www.creditchina.gov.cn）查询结果作为评标时的判断依据。
3.12本次资格预审接受（接受或不接受）联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的，应满足下列要求：
本次GSSG2~GSSG7标段招标接受联合体投标。组成联合体的成员不得超过2家（含牵头方），联合体成员均不得以自己的名义单独投标，也不得组成新的联合体参加本项目投标。联合体牵头方须具备铁路、公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包 *** 资质之一的企业。
3.13各申请人均可就上述标段中的6个标段提出资格预审申请 。
4. 资格预审方法
本次资格预审采用合格制（合格制/有限数量制）。如采用有限数量制的，通过资格预审的申请人限定为 ∕ 家。
5. 资格预审文件的获取
5.1 请申请人于2019年1月28日至2019年2月1日，每日上午9:00时至11:00时，下午14:00时至16:00时（北京时间，下同），在广州公共资源交易中心49窗口（广州市天河区天润路333号）持单位介绍信、本人身份证及身份证复印件（加盖单位公章）、《广州建设工程投标报名申请表》原件（每个标段一式两份）、购买标书银行汇款凭证复印件购买资格预审文件。申请人在购买资格预审文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记及电子签章，办理详情参见广州公共资源交易网（http://www.gzggzy.cn）服务指南栏目。
5.2 资格预审文件每套售价 500 元人民币，售后不退。
5.3 邮购资格预审文件的，需另加手续费（含邮费）∕元。招标人在收到单位介绍信和邮购款（含手续费）后∕日内寄送。
6. 资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件的时间为 2019 年2月20日08时30分至2019年2月20日09 时30分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2019年2月20日09 时30分，地点为：广州市天河区天润路333号。递交资格预审申请文件需持授权委托书与被授权人身份证复印件。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7. 发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在广州公共资源交易中心网、中国招标投标公共服务平台、铁路建设工程网上发布，本公告的修改、补充，在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。
8. 联系方式
招标人：中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
地 址：广州市白云区鹤龙一路983号广东省通信科技大厦北塔7-10层
邮编：510000
联系人：李铁梅、吴永
电话： ***
传真： ***
电子邮件：FSXZZHB@163.com
户名： 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
开户银行：建行广州铁路支行
账号： 44001400705053003675
2019年1月25日
附件1
投标人业绩证明
（项目名称） 由（发包人）于 年 月 日于 （公共资源） 交易中心向（承包人） 发放中标通知书（中标通知书编号： ），通知书项目经理为： ，身份证号： ，项目总工（技术负责人）为： ，身份证号： 。
项目于 年 月 日签订合同协议书，合同价格为 。
项目的开工日期为 年 月 日，接收日期为 年 月 日（竣工验收日期为 年 月 日），工程质量 。
或项目正在施工。
特此证明。
发包单位名称（盖章）
年 月 日
发包单位联系人：
联 系 电 话：
发 包 人 地 址：
总 监理 工程师：
联 系 电 话：
附件2
项目经理业绩证明
（项目名称）由（发包人）于 年 月 日于 （公共资源） 交易中心向 （承包人）发放中标通知书（中标通知书编号： ），通知书项目经理为： ，身份证号： ，项目于 年 月 日签订合同协议书，合同价格为 。
项目的开工日期为 年 月 日，接收日期为 年 月 日（竣工验收日期为 年 月 日）。
或项目正在施工。
姓名 ，身份证号： ，于 年 月 日
至 年 月 日在（项目名称）任项目经理。
特此证明。
发包单位名称（盖章）
年 月 日
发包单位联系人：
联 系 电 话：
发 包 人 地 址：
注：如项目经理中途变更，请提供变更材料：①承包人任命文件②发包人同意变更批准文件等材料复印件。
附件3
项目总工（技术负责人）业绩证明
（项目名称）由（发包人）于 年 月 日于 （公共资源） 交易中心向 （承包人）发放中标通知书（中标通知书编号： ），通知书项目总工（技术负责人）为： ，身份证号： ，项目于 年 月 日签订合同协议书，合同价格为 。
项目的开工日期为 年 月 日，接收日期为 年 月 日（竣工验收日期为 年 月 日）。
或项目正在施工。
姓名 ，身份证号： ，于 年 月 日
至 年 月 日在（项目名称）任项目总工（技术负责人）。
特此证明。
发包单位名称（盖章）
年 月 日
发包单位联系人：
联 系 电 话：
发 包 人 地 址：
注：如项目总工（技术负责人）中途变更，请提供变更材料：①承包人任命文件②发包人同意变更批准文件等材料复印件。
附件4
标段： GSSG2
序号 | 资质条件 |
1 | 申请人需具备：铁路、公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包 *** 资质之一。 |
2 | 同时具有铁路铺轨架梁工程专业承包 *** 资质。 |