重庆轨道交通5A线（富华路－跳蹬南）PPP项目-建设招标网

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资格预审公告（代招标公告）

1. 招标条件

本招标项目重庆轨道交通5A线（富华路－跳蹬南）工程已由国家发展和改革委员会以发改基础[2018]1748号、重庆市发展和改革委员会渝发改交函[2017]278号、渝发改交[2019]59号批准建设，并由市政府授权重庆市住房和城乡建设委员会（以下简称“市住房城乡建委”）作为实施机构。现对该项目进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在申请人（以下简称“申请人”）提出资格预审申请。

2. 项目概况与招标范围

2.1建设地址：北起富华路，南至跳蹬南站

2.2项目概况：轨道交通5A线工程北起富华路，南至跳蹬南站。本线为南北向轨道干线，主要串联大杨石、李家沱和大渡口组团，实现渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区的快速联系。线路大致呈北南走向，起于富华路站，终于跳蹬南站，串联歇台子、杨家坪、黄桷坪、跳蹬。线路沿途分别在富华路站与在建9线换乘；歇台子站与既有1号线及在建5号线换乘；奥体中心站与在建环线换乘；杨家坪站和白居寺站与既有2号线换乘；外河坪北站与规划12号线换乘；跳蹬站与在建2号线及市郊铁路江跳线换乘。

重庆轨道交通5A线线路大致呈北南走向，起于富华路站，经过歇台子、杨家坪、黄桷坪，从九渡口长江大桥跨越长江进入李家沱片区，设置4座车站，通过白居寺大桥跨度长江，进入大渡口区，经过白居寺、伏牛溪至跳蹬，终于跳蹬南站。全长29.068km，设跨江大桥两座，其中地下线路18.728km，高架线路9.580km。共设19座车站，其中地下站12座，高架站7座，沿线分别与1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线换乘。设金鳌寺车辆段1座，富华路停车场1座；新建电厂主变电所1座，同时与既有二号线共享白居寺主变电所。

重庆市轨道交通5A线工程车辆系统初、近采用6辆编组，5动1 拖；远期采用7辆编组。采用最高设计速度100km/h的AS型车辆。

建设内容及规模：轨道交通5A线（富华路～跳蹬南）工程线路全长29.068km，设跨江大桥两座，其中地下线路18.728km，高架线路 9.580km。共设19座车站，其中地下站12座，高架站7座，沿线分别与1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线换乘。设金鳌寺车辆段1座，富华路停车场1座；新建电厂主变电所1座，同时与既有二号线共享白居寺主变电所。概算总投资约240亿元，该金额只是估算金额，不作为实际投资的依据。

2.3项目周期:建设期4年，运营期30年。

2.4招标范围：重庆轨道交通 5A 线（富华路－跳蹬南）工程全过程投融资、设计管理、建设、运营、维护及移交等所有内容，具体详见申请人须知前附表。

3. 申请人资格要求

3.1 项目投融资资格要求：申请人具有独立法人资格以及筹集本项目所需的全部投融资资金的能力；注册资本达到100 亿元人民币（或等值外币）及以上；截止2017年底，净资产达到200亿元人民币（或等值外币）及以上。

3.2 工程建设资格要求：申请人具备中华人民共和国建设行政主管部门颁发的“铁路工程”、“市政公用工程”、“建筑工程”、“公路工程”、“水利水电工程”、“港口与航道工程”专业任意1项施工总承包 *** 资质和其中2项施工总承包 *** 及以上资质。

3.3 业绩要求：

（1）2013年1月至今（截至资格预审文件递交截止日前），作为投资人（含联合体投资）累计投资的城市轨道交通项目（含在建，不含有轨电车）（如BT、BOT、PPP等）合同金额不少于200亿元人民币。

（2）2013年1月至今（截至资格预审文件递交截止日前），申请人在中华人民共和国境内承担过单条线路长度大于30公里，累积线路长度大于60公里的城市轨道交通工程项目（含在建，不含有轨电车，工作内容应含土建及设备工程）。

3.4本次资格预审接受联合体资格审查申请，联合体组成成员单位不超过4家（其中必须包含施工单位，若施工单位的家数大于1家，则必须组成施工联合体，并明确施工总负责单位，施工联合体算作1家单位，施工联合体成员按照申请人须知前附表“附件一”填报）。按联合体协议书明确的各成员职责分工，满足第二章申请人须知前附表1.4.1条和1.4.2条要求。