本招标项目  新建北京至张家口铁路工程  已由  国家发展和改革委员会   以   国家发展改革委关于新建北京至张家口铁路可行性研究报告的批复发改基础【2015】2135号  批准建设，项目业主为  京张城际铁路有限公司  ，建设资金来自  铁路发展基金，地方政府，银行贷款  ，项目出资比例为  资本金50%，银行贷款50%  招标人为  京张城际铁路有限公司  。项目  新建北京至张家口铁路路基冻胀监测招标  已具备招标条件，现进行公开招标。

    项目概况：  新建北京至张家口铁路位于北京市西北、河北省北部，本线起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口南站。新建正线全长173.964km，其中北京市境内70.503km，河北省境内103.461km。正线桥梁总长65.905km，隧道总长48.85km，桥隧总长114.755km，桥隧比例为65.96%。 全线共设10个车站，分别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站（地下站）、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南；八达岭长城站（地下站）、东花园北、怀来、下花园北、宣化北为新建车站，其余均为改建车站。其中北京北、清河和张家口南为始发站，沙河站为不办理客运作业的中间站。延庆支线设延庆站1个（改建站）。该项目的建设还包括延庆支线改造工程、北京枢纽配套改建工程、河北省配套改建工程。本工程于 *** 开工， *** 1日竣工。该铁路对于构建京包快速客运通道，完善京津冀地区一体化进程，实现区域协调发展，繁荣地方经济具有重要意义。      计划工期：    ,开工日期为：    ，竣工日期为：        招标范围及内容：   1. 本次招标范围 正线新八达岭隧道出口（DK71+270）至西黄庄隧道出口（DK137+130）区段，技术标准为350km/h无砟轨道，线路全长65.86km，其中区段路基（含站场）长度17.439km；共有路基工点22个，主要工点类型为路基高桩板结构、松软土（黄土）路堤、湿陷性黄土路堑、深路堑及通过断裂带路基等。 正线西黄庄隧道出口（DK137+130）至张家口南站（终点DK194+210.136=张呼DK0+000）区段，技术标准为250km/h有砟轨道，线路全长57.080km，其中区段路基（含站场）长度17.490km。共有路基工点23个，主要工点类型为松软土（黄土）路堤、湿陷性黄土路堑、深路堑及桥、隧过渡段短路基等。 上述路基段的路基冻胀监测工作，配合甲方完成各相关部门所要求的日常管理与验收等工作。       标段划分:本次招标共分为  1  个标段，标段号：  JZLJDZ-1,  
    2. 1   JZLJDZ-1，工程数量为：本次招标范围正线新八达岭隧道出口（DK71+270）至西黄庄隧道出口（DK137+130）区段，技术标准为350km/h无砟轨道，线路全长65.86km，其中区段路基（含站场）长度17.439km；共有路基工点22个，主要工点类型为路基高桩板结构、松软土（黄土）路堤、湿陷性黄土路堑、深路堑及通过断裂带路基等。正线西黄庄隧道出口（DK137+130）至张家口南站（终点DK194+210.136=张呼DK0+000）区段，技术标准为250km/h有砟轨道，线路全长57.080km，其中区段路基（含站场）长度17.490km。共有路基工点23个，主要工点类型为松软土（黄土）路堤、湿陷性黄土路堑、深路堑及桥、隧过渡段短路基等。上述路基段的路基冻胀监测工作，配合甲方完成各相关部门所要求的日常管理与验收等工作，里程/范围：本次招标范围正线新八达岭隧道出口（DK71+270）至西黄庄隧道出口（DK137+130）区段，技术标准为350km/h无砟轨道，线路全长65.86km，其中区段路基（含站场）长度17.439km；共有路基工点22个，主要工点类型为路基高桩板结构、松软土（黄土）路堤、湿陷性黄土路堑、深路堑及通过断裂带路基等。正线西黄庄隧道出口（DK137+130）至张家口南站（终点DK194+210.136=张呼DK0+000）区段，技术标准为250km/h有砟轨道，线路全长57.080km，其中区段路基（含站场）长度17.490km。共有路基工点23个，主要工点类型为松软土（黄土）路堤、湿陷性黄土路堑、深路堑及桥、隧过渡段短路基等。上述路基段的路基冻胀监测工作，配合甲方完成各相关部门所要求的日常管理与验收等工作。

    3.1标段编号：JZLJDZ-1      投标人必须具备1. 中华人民共和国境内依法注册的独立法人，且营业范围符合本次招标工程要求。目前营业正常，无被责令停业、财产被接管或冻结。2. 投标人具有工程测量 *** 或测绘 *** （含）以上资质；具有省级及以上行政主管部门颁发的有效的计量认证合格证书，具有有效企业法人营业执照或事业单位法人证书，且业务范围符合本次招标工程要求；具有认证机构认证的质量保证体系证书的资质，业绩要求为：  3. 近五年承担过250km/h及以上铁路客运专线（高速铁路）路基冻胀监测业绩，业绩以监测合同为准，并具有良好的企业社会信誉  ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。      本标段 不接受 联合体投标。    3.2各招标人均可就上述标段中的  1  个标段提出投标。
    3.3其他要求：  3. 注册资金500万以上； 2014年至2016年年均营业收入200万以上。 4. 近五年承担过250km/h及以上铁路客运专线（高速铁路）路基冻胀监测业绩，业绩以监测合同为准，并具有良好的企业社会信誉。 5. 具有履行招标要求的能力，包括专业、技术资格和能力，资金、设备和其他物质设施状况，管理能力，经验、信誉和相应的从业人员。 6. 目前未处于取消或暂停投标资格状态。 7. 投标人不得与监测施工段落的监理、施工单位有行政隶属关系。 8. 投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在递交投标文件之日起前1年内不得有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。 9. 不接受联合体投标 。10.新建北京至张家口铁路路基冻胀监测招标（010T0FW201701300）一次公告由于投标家数不足，开标未成功，此次为新建北京至张家口铁路路基冻胀监测招标（010T0FW201701300-1）二次公告。11.一次公告中购买过招标文件的投标单位不用再次购买，在二次公告中上传一次公告购买招标文件的缴费凭证即可，未购买过招标文件的投标单位，按照4.2要求缴费后在二次公告中上传招标文件缴费凭证 。  。

    4.1 请投标人于   *** 10:00  至   *** 10:00  ，通过北京工程建设公共资源交易平台下载招标文件（电子版）。    4.2 招标文件每套售价  100  元，售后不退。设计资料押金:  0  元，在退还设计资料押金时退还(不计利息)。采用银行汇款方式将款项汇至账户名称  京张城际铁路有限公司  ，账号：  11001069600053037065  ，开户行：  建行北京东大街支行  。请投标人确保在购买招标文件之前将上述费用汇到招标人指定账户，并在系统中上传缴费凭证。

    5.1 投标文件递交的时间为   *** 09:00  至   *** 10:00  ，递交投标文件的截止时间为：   *** 10:00  。
    递交方式及地点：  递交方式：投标人开标日需携带电子钥匙，在递交投标文件之前现场办理签到后再递交纸质投标文件。  北京市建设工程发包承包交易中心隔夜评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）递交文件（纸质）  。    5.2 未用电子钥匙签到或者逾期送达或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。。

    本次招标公告同时在  中国采购与招标网(www.chinabidding.com.cn), 北京交易中心网站(www.bcactc.com)  上发布。

    招 标 人：  京张城际铁路有限公司  

    地    址：  北京市丰台区西道口沙岗村4号  

    邮    编：  100070  

    联 系 人：  周航  

    电    话：  52863483 51858809  

    传    真：  51858819  

    电子邮件：    

    网    址：    

***