本招标项目  新建北京至张家口铁路工程  已由  国家发展和改革委员会   以   国家发展改革委关于新建北京至张家口铁路可行性研究报告的批复发改基础【2015】2135号  批准建设，项目业主为  京张城际铁路有限公司  ，建设资金来自铁路总公司、北京市、河北省投资及国内银行贷款 ，项目出资比例为  铁路建设基金50%，地方政府资金50%  招标人为  京张城际铁路有限公司  。项目  新建北京至张家口铁路站前工程建管甲供物资(检查车)招标  已具备招标条件，现进行公开招标。

    项目概况：  新建北京至张家口铁路位于北京市西北、河北省北部，本线起自北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，跨官厅水库，河北省怀来县、下花园区、宣化区，西迄张家口南站。新建正线全长173.964km，其中北京市境内70.503km，河北省境内103.461km。正线桥梁总长65.905km，隧道总长48.85km，桥隧总长114.755km，桥隧比例为65.96%。 全线共设10个车站，分别为北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城站（地下站）、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南；八达岭长城站（地下站）、东花园北、怀来、下花园北、宣化北为新建车站，其余均为改建车站。其中北京北、清河和张家口南为始发站，沙河站为不办理客运作业的中间站。延庆支线设延庆站1个（改建站）。该项目的建设还包括延庆支线改造工程、北京枢纽配套改建工程、河北省配套改建工程。 该铁路对于构建京包快速客运通道，完善京津冀地区一体化进程，实现区域协调发展，繁荣地方经济具有重要意义。      招标范围及内容：  本次招标采购的物资、包件、数量等内容详见招标公告附表。